一是提供移动网络基础设施，二是名为Here的地图服务。 苹果应该不惜成本从诺基亚手中买下后者。如果微软的交易可以作为参考，去年营收约9亿欧元的Here，其收购价可能达到5亿美元左右。如果诺基亚辨取强硬态度，苹果应该准备好支付几倍于此的价钱。 价格事小，战略价值事大。同样重要的还有时机。随着苹果在本周宣布推出一项整合iPhone与汽车的解决方案CarPlay，拥有更好的地图变得比以往都更加重要。由于诺基亚将要对其业务进行重新清理，现在是收购Here的最佳时机，Here可能是目前市场上最好的地图资产。
失而复得
苹果于2012年9月推出自己的地图服务，但一败涂地，导致首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）公开道歉，之后这款内置的苹果产品大大改善。虽然总的来说，这款地图服务可以将你带到所要去的地方，不过它在挑选最佳路线方面遇到些问题，并且有时候难以从搜索栏或者Siri那里找到正确的地点。导致这些问题的原因有多个，其中最主要的是，苹果不具备像谷歌那样广泛的数据。搜索巨头谷歌通过街景车等多项技术收集了大量信息。
据科技网站Business Insider称，在苹果推出这款竞争产品的时候，谷歌拥有7,000人为其地图产品工作。 苹果依赖于来自TomTom等多个渠道的数据，TomTom是一家导航设备生产商，在智能手机大行其道之前，TomTom的设备非常受欢迎。苹果还使用来自Waze的数据，但该公司之后被谷歌以9.66亿美元收购，因此目前并不清楚该合作关系是否会持续（Waze的数据非常不错，不过苹果应该愿意支付至少多一倍的价格来收购Here，因为后者的数据更加丰富）。
为了加强地图服务，苹果已经至少收购四家公司，包括HopStop、Embark、Locationary以及BroadMap，收购前两家公司的目的是改善地图的交通运输线路。截至目前苹果公司还没有做到的是，组建一个规模与谷歌相近的工作团队，从而处理收到的报告、更正错误，使苹果地图成为全球最优秀的同类服务。
Here无处
不在 这正是要收购Here的原因。截至诺基亚上一财年结束，该业务部门拥有员工5,741人。尽管其营收达到9.14亿欧元，但是这个业务部门仍然亏损。如果不计Here，出售手机业务后的诺基亚将一家能够实现盈利的单一业务公司，很有可能向股东派发大量现金分红。如果价格合适，诺基亚的董事会很有可能会考虑出售Here。 在苹果方面，该公司可能需要辨取与以往并购交易略微不同的策略。Here拥有大量客户，放弃他们并不合理。如果可以让大量人使用该服务，从而通过整合被动技术、众包和积极人力收集（就像谷歌一样），使数据不断改善，那对数据极其有利。2013年，1,000万辆新车安装了Here服务，相当于全年汽车销售量的八分之一左右。该公司在网站上将宝马和丰田列为自己的客户，并且在财报摘要中提到了本田、日产汽车和梅赛德斯奔驰。这些公司都是苹果CarPlay的合作伙伴。Garmin也是该独立导航业务所剩服务的客户之一。
当然，还有诺基亚的手机部门，该业务将成为微软的一部分。微软前任首席执行官史蒂夫·鲍尔默（Steve Ballmer）已经对苹果及其成功感到不耐烦，不过新上任的萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）可能欢迎苹果收购Here，或者至少对此漠不关心。微软拥有自己的地图产品必应地图（Bing Maps）。该产品使用的是Here的数据，但也不如谷歌的产品。
如果苹果收购Here，对地图业务加倍投入，最终将导致微软更加紧密地与苹果合作，从而打造出至少一款能够与谷歌抗衡的竞争产品，然后真正皆大欢喜。 按照目前的情况，谷歌拥有市场上最好的地图服务，不过尚未称得上完美。事实上，我最近进行了多次反复测试，发现苹果导航的用户体验优于谷歌，即使前者的数据相对较差。不过这样的数据质量意味着苹果不能声称自己拥有最优秀的地图产品，因而不能为其仍然能称得上整体体验最优秀的智能手机提供支持。现在自苹果进军地图领域已经18个月。该公司应该为自己增加一个关键筹码。
