“人生须忠于自己,叶建锋带理想启航”
叶建锋（Yap Keong Foon）从大学毕业到现在转换过几次跑道，他在2003年从马大制造工程系毕业后进入知名大厂担任工程师，薪水有四五千令吉。
但不久后，他观察到佳能、飞利浦等大厂陆续到中国设厂，并意识到经济不景会使制造业雪上加霜，因此他决定换工作，转到银行当销售人员。
那时，叶建锋的月薪大幅度减少到1500令吉，生活很艰苦。父母偶尔也会在电话内抱怨他，有好好的高薪职业不做，为何要到银行做行销人员，而且薪水这么低，前途也不见得大好。
叶建锋告诉《红番茄》，转换人生的跑道确实需要无比的勇气，尤其他是放弃工程师的专业，去不熟悉的行业一切从头开始，是非常艰巨的考验。
“刚开始的时候，我做不到好业绩，但我并没有放弃，做任何事都必须坚持。辛苦一年后，我凭着毅力、好学的精神，成为银行其中一位最佳销售员；而我那些仍然在做工程师的前同事，则面对了失去饭碗的危机。我感到自己非常到幸运，并认为自己做了一个对的决定。”
在银行学习从商之道
投入银行界对叶建锋来说，最大的收获不在于赚取更好的收入，而是学会了从商之道，特别是风险管理这块大学问。
“虽然说我脑海中一直浮现出创业的念头，但我却没有实战经验。在银行做事的那几年，我则学到了很多经商之道，而且都是课室里无法学到的。同时，我也认识了很多生意人，跟他们在一起，我变得更积极，精力旺盛，随时想面对挑战。”
一次机缘下，叶建锋和朋友到印度去开办训练企业课程特许经营。那时是2007年，他从没想过人生第一次搭飞机就是去印度建立自己的事业。他们先在班加罗尔（印度南部城市）落脚，后来成功在孟买、金奈建立了分店。
他们的核心工作是帮助当地企业家把业务拓展到国外，以多人合资的方式帮助小企业发展。
印度的生意稳定后，叶建锋将股份变卖给伙伴，然后转到上海发展，没想到中国人做生意比较保守，加上他对中国文化认识少，惨遭“滑铁卢”，他在印度赚取的钱全部血本无归。
在别无选择之下，叶建锋于2011年只好返回大马，一切又从头开始，他到学院当市场人员，负责招生的工作，但他却没放弃创业的梦。
去年8月，叶建锋与国内航空公司合作，在富都开设了Edufly航空学院。
他透露，很多年轻人因毫无经验，或对航空服务缺乏了解，而在应征时惨遭淘汰。有些人会在失败后重新振作再准备下次的应征；但是，有更多人会因为面试失败而放弃空服人员的梦想，甚至从此丧失了自信。
叶建锋指出，Edufly航空学院以专业、创新、实战的教育理念，将学员塑造成一名优秀的空服人员。课程授业内容，则是依据马来西亚民航部门（DCA）所指定的必修技职培训和非法定的软技能培训。
他解释，大马民航部门主要职责是发展航空导航规则和技术，也规划航空运输、安全等发展，受国际民航组织（联合国组织，ICAO）管辖。该组织规定必修技职包括了，应急培训、急救培训、机组资源管理、应对破坏性乘客等。
“而软技能培训科目则有，形象管理、沟通技巧、人际关系、压力管理、饮食、机舱认知、语言训练等。当学员接受了以上必修技职和软技能培训后，他们将成为专业与全面技能的空服人员。这项专业课程仅需45天而已，比一般训练课缩短了逾40天的时间，也减少了上课学费，实是学院或学员双赢的局面。”
航空学院是未来趋势
叶建锋表示，在国外航空学院，特别是培训空服员的学院如雨后春笋，尤其是在澳洲、韩国等。因此，航空学院是未来趋势，这种学院除了能替航空公司节省培训成本以外，也可提高空服员的专业。
另外，Edufly也提供奖学金计划，在学生接受2个月的培训后，若不能找到相关工作，学费将自动变更为奖学金退还给学生。目前，45天课程的学费为8888令吉。
“Edufly也和多家航空公司配合课程教学，航空公司会派专员到来给学生讲课，让学员了解航空公司内部的发展及面试过程，并给予学生辅助教学甚至推荐有潜质的学员到航空公司。”
在硬体设备上，Edufly拥有9000平方尺的教学空间，还有一个真实飞机舱教室，急救工具课室等，设备齐全。这些设备都是从飞机上卸除下来的用具，如今充当教学器材，是给学生有最真实的体验。
另一方面，Edufly设有全职班及兼职班，方便有兼职的人士来上课，提升自己的事业成就。未来，该学院会朝航空专科学院发展，引入更多的技术课程，包括飞机维修系等，帮助更多人实现梦想，及提高航空服务的素质。
换过几个跑道的叶建锋有感而发地说：“人生有起有落，所以不要因一时失败而放弃梦想，我们应该忠于自己的想法，努力实现自己的梦想。有了这样的信念，终有一天一定能在无际的蓝天自在翱翔”。
Edufly航空学院
叶建锋（Yap Keong Foon）
电话：603-2021 0517
