据新华社消息，马来西亚航空公司表示，与一架由吉隆坡飞往北京的客机失去联系，机上载有来自13个国家的239名乘客和机组人员，包括153名中国公民。该架航班号为MH379的班机于北京时间00：42分起飞，原定于北京时间6点30分到达。目前该机一直未与中国管制部门建立联络或进入空管情报区，首都机场已将该航班列为失踪。
从瑞典实时航空交通跟踪网站Flightrader网站看到，在今晨01：21分, MH370班机航向为25度，高度还在3.5万英尺，之后突然变成航向40度，接着高度变成0，该网站显示，MH370 最后在有信号的地点在位于距马来西亚东北部的Kuala Terengganu东北方向150公里处，在马来西亚和越南之间的海域，在高度变成0之后失去信号。据航空人士表示， 这样的情况有可能是空中解体。
据马航公开发布的消息，今日凌晨01:20左右，在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，位于吉隆坡的管制台于今天凌晨2点40分证实，该航班已经失去联系。
一位自述为机场塔台的工作人员早前发微博称，据三亚区调值班管制员透露，“飞机是在和越南交界点突然消失，之后差不多凌晨一点，越南人问有没有该航班，我说没有，他就挂了，差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了，然后凌晨三点多跟我说，他们公司说这架飞机还在飞，然后我让香港帮我喊喊，什么都没有。”该微博已被删除。
此前曾传出消息，失联的MH370航班因雷达故障，降落在一个叫做Nanming的机场。据《中国经营报》记者核实，南宁机场管理集团表示没有该航班降落的消息。
马航副总裁在接受CNN采访时表示，该架波音777-200号客机航班起飞时运载航油可供7小时飞行，截至失联消息公布之时，燃油已经耗尽。该次航班使用的波音777机龄接近12年，是全球最大的，也是较受国际航空公司欢迎的双引擎客机，三级舱布置的载客量283到368人 。
去年7月6日在旧金山着陆时坠毁的韩亚航空亦使用波音777-200 机型，该次事故造成两名中国籍乘客死亡，也是波音777投入商运后首次有乘客在营运商中丧生。这次马航失联事件或会成为波音777投入运营以来最严重事故。
失联的马航客飞机型号为波音777-200， 体积较大，曾在浦东机场发生碰擦，机翼受损。CNN称，这架飞机应该是2002年交付马航使用的，马航在运营波音777方面拥有极为丰富的经验。
据路透社，马航正等待政府许可以更换较旧的空客A330和波音777-200型客机。该公司希望节省燃油费和减少维修成本。彭博社去年11月报告称，马航近两年来经营不善。马航现有15架波音777-200，最老的购于1997年，最新的购于2001年，平均使用年龄达14年。
